Страна Крылатых львов 2024

Парусное путешествие в Венецию из Хорватии

Стоимость
1350€
Стоимость
От1350€
Бронирование
February 5, 2022
Select a package
  • StandardNo food, no entry ticketsStart Time: 12:00Available: -4 seats
  • Special PackageWith food & entry ticketsStart Time: 12:00Available: -4 seats

Proceed Booking

Акватория: Северная Адриатика, Хорватия и Италия
Даты: 14-21 сентября 2024 года
Маршрут: Пула — Ровинь — Венеция — острова Бриюни — Пула
Лодки: яхты Bavaria 51 (5 кают) и Dufour 520 (5 кают)
Капитан: Даниил Симанов, Михаил Колманович 
Цена с участника: 1350 евро

Описание

В сентябре 2024 года мы снова идем в Венецию — потрясающий город, живущий вне времени и вне привычного нам пространства. Прийти в Венецию под парусом — это удивительный опыт, который практически ни с чем нельзя сравнить. Проблема только одна — сделав это однажды, хочется возвращаться сюда снова и снова. Мы вот уже в который раз возвращаемся (сбились со счета, честное слово), и пока не надоело, только хочется еще чаще.

Однако не одной Венецией прекрасен этот маршрут. Помимо нее нас ждут древняя Пула, Ровинь, удивительные по красоте заповедные острова Бриюни. В целом на этом маршруте очень много насыщенной береговой программы, в этом его основная красота. С другой стороны, нам предстоят морские переходы разной протяженности, как вдоль берега, так и вдали от него. Обратный переход через Адриатику мы постараемся сделать ночным (если позволит погода). Ночная вахта под парусом в открытом море — это прекрасная возможность еще чуть лучше, чуть ближе познакомиться с морем, понять и почувствовать его. Таким образом, для новичков данный маршрут будет не особо утомительным, и позволит познакомиться с разными аспектами парусного дела — управлением яхтой, системой вахт, основами навигации. Те же, кто уже бывал в море, освоят новую интересную акваторию и смогут попробовать себя в ночном хождении под парусом или в управлении лодкой в условиях сумасшедшего венецианского траффика.

В общем, будет очень интересно, очень насыщенно и очень весело — как всегда, и, может, даже чуть лучше.

Акватория

Северная Адриатика — сравнительно неглубокая и закрытая акватория, здесь нечасто бывает по-настоящему высокая волна. В сентябре здесь понемногу спадает летняя жара, ночью в море может даже быть прохладно, но средняя температура днем все равно около 25-27 градусов, и дожди — редкость. А вода так и вовсе по-летнему теплая, более чем пригодная для купания.

Отдельно стоит рассказать про берег. Первая и заключительная части путешествия пройдут вдоль побережья Истрии — самой красивой части Хорватии вообще. Скалистый изрезанный берег полуострова изобилует небольшими живописными бухтами, берега которых покрыты древними хвойными лесами и дубравами. В общей сложности 35% полуострова представляют собой почти сплошной лес, удивительным образом переживший даже бум кораблестроения в Венеции XVI–XVIII веков, когда в Арсенале на воду спускалось по несколько кораблей в день.

Мягкий, но достаточно сухой климат Истрии способствует выращиванию фруктов, оливок, инжира и, конечно, винограда. Местные вина и оливковое масло популярны не только в Хорватии, но и в Италии, куда их традиционно экспортируют. Исторически Истрию намного большее объединяет с Аппенинским полуостровом, нежели с Балканами. На протяжение столетий Пула, Ровинь и другие местные города находились под властью Римской Империи, затем — Венецианской республики, а в первой половине XX века — Италии. Итальянский язык здесь распространен почти так же, как хорватский. На венецианский период истории Истрии пришелся ее экономический и культурный расцвет, о чем до сих пор напоминают дворцы, виллы, и церкви, украшенные львами Святого Марка, пережившие войны, землетрясения и бескомпромиссность югославской плановой застройки.

Совсем иначе выглядит Лагуна Венеции, куда мы попадем после пересечения Адриатики. Эта уникальная акватория интересна по нескольким причинам. Во-первых, Лагуна — одно из считанных мест в Средиземном море, где наблюдаются заметные приливные течения и суточные изменения уровня воды (другие — Гибралтар, Босфор и Мессинский пролив). Во-вторых, она представляет собой одно из двух в Европе (и всего нескольких в мире) ваттовых морей с обширными мелями, заметными течениями, сложным фарватером судоходных каналов, и, в награду за все это — обилием морской живности (не случайно рыболовство на протяжение веков кормило Венецию и продолжает это делать сегодня).

Старт и финиш «Страны Крылатых Львов 2024» запланирован в Пуле — сравнительно крупном городе с богатой историей и активной жизнью  в том числе, яхтенной. Тут есть аэропорт (от которого до нашей марины 15 минут на такси), а если интересно проехаться по живописной дороге, то можно прилететь в Загреб и взять машину на прокат (ехать около 3х часов). Летом (а сентябрь тут — это лето) и в Пулу, и в Загреб летает много рейсов из всех основных европейских аэропортов. 
 

Мы стараемся придерживаться составленных заранее планов, однако в море нередко погода и настроение экипажа вносят свои коррективы. А значит, планы вполне могут меняться по ходу плавания. Неизменны лишь точки старта и финиша и те потрясающие эмоции, которое мы получим от процесса. В нашем случае изменения если и будут, то незначительные. А вообще, способность менять планы по ходу – неотъемлемая и даже интересная часть парусного образа жизни.

Флот

В море мы отправимся на двух яхтах примерно одного класса — Bavaria 51 и Dufour 520. На каждой — пять двухместных кают, просторная кают-компания, удобный камбуз (кухня), а также несколько гальюнов (туалетов) и душей.

Команда

Миша и Даня — основатели компании «Полветра», — ходят в море вместе уже много лет (когда-то ходили еще в одном экипаже), взаимодействие между ними отлажено за последние 15 лет буквально до совершенства. Оба — большие и серьезные профессионалы с огромным опытом, для которых ваша безопасность является главным приоритетом. С ними и не страшно, и весело, и можно многому научиться — стоять за штурвалом, работать с парусами, драить палубу:)
Даня, помимо прочего, хорошо и близко знает Венецию, любит этот город, жил  в нем, и обязательно расскажет и покажет то, что обычным туристам недоступно.

План

14 сентября

После обеда заселяемся на лодки в Марине Пулы (Marina Veruda), закупаем провиант. Привыкаем к жизни на яхте, обживаемся, проводим инструктаж по технике безопасности и яхтенный «Курс молодого бойца». Будет время перезнакомиться, привыкнуть к лодкам и прогуляться по городу — он, особенно в исторической своей части, того стоит, поверьте. Не меньше часа можно провести только в прекрасно сохранившемся римском амфитеатре.

15 сентября

Выходим в море и идем в Ровинь в тренировочно-разминочном режиме (около 10 морских миль). Если погода позволит, по дороге обязательно сделаем остановку на купание. А на месте (куда умышленно хотим прийти пораньше) гуляем по городу и им наслаждаемся. Мы, кстати, обязательно порекомендуем вам несколько прекрасных ресторанов — а может, и все вместе в один из них завалимся на ужин. Ровинь называют жемчужиной Истрии, и это тот самый редкий случай, когда экскурсоводный штамп вполне заслужен. Древнейшая часть города расположенная на холме (бывшем острове) к северу от марины, увенчана собором Святой Евфимии. Сложно сказать, что красивее — панорама моря и островов окружающего город архипелага, открывающаяся с вершины холма, или вид Ровиня, вырастающего из воды по левому борту яхты при заходе в гавань с севера. У каждого из нас будет возможность сравнить и решить для себя.

16 сентября

В море выходим с рассветом и идем прямиком в Венецию (60 морских миль). Придем на место ближе к вечеру, сделаем небольшой круг по доступной для яхт части города и остановимся в марине на острове Чертоза. А дальше, если останутся силы, устроим небольшой сюрприз…

17 сентября

Весь день стоим в Венеции и гуляем, гуляем, гуляем. Прямо с утра проведем небольшую общую беседу и расскажем, куда стоит идти и что смотреть, чтобы увидеть настоящую Венецию, а не маленькую ее часть, забитую туристами. А вечером соберемся — кто на яхтах, кто в ресторанах, и будем делиться впечатлениями. Желающим расскажем (а может, и покажем) настоящие злачные места Венеции, где собираются только местные. Murano / Photo by Dmitry NazarovВенеция — город уникальный. Не в чем-то даже конкретном, а просто уникальный. Таких больше нет. Описывать его красоты — очень непростое дело. Пастернаку, Блоку, Вайлю не хватило слов, чтобы описать Венецию и выразить все чувства, им вызванные; Бродскому — не хватило жизни. Мы — даже не будем пытаться. Обратим Ваше внимание на одну лишь черту Венеции. Этот «тонущий город, где твердый разум внезапно становится мокрым глазом,» — единственное населенное место в мире, где нет автомобильного движения. Нет и сопутствующего шума. Попробуйте насладиться этой тишиной, забравшись днем
в северную или восточную части города, где нет туристов. Вы услышите то, что вот уже как минимум полвека не слышит ни один городской житель на нашей планете — детский смех, разносящийся на три квартала, стук мяча по мостовой, шаги на соседней улице, шелест развешиваемого белья, плеск воды, стук ставен… Ну и конечно очень важно, что мы придем в Венецию по воде, и жить будем тоже на воде, то есть именно так, как подсказывает логика города, где нет дорог, и «стопа не оставляет следа».

18 сентября

Этот день будет сильно зависеть от прогноза погоды. При благоприятном прогнозе мы еще полдня проведем в городе, и покинем его на закате. А если не повезет, выйдем в море утром. Так или иначе, из Венеции мы отправимся в обратный путь к хорватским берегам, к островам Бриюни. И, скорее всего, переход этот будет ночным. Идти около 70 миль.

19 сентября

Утром (или поздним вечером накануне) приходим на архипелаг Бриюни и тратим весь день (или большую его часть) на разграбление островов (и заслуженный сон после ночного перехода). Дальше будем смотреть по настроению и погоде. Или переночуем на острове, или вечером выйдем в море и перебежим в один из заливов на материке, где бросим якорь. Архипелаг Бриюни (или Бриони) — это нетронутая природа, звери, гуляющие на свободе, чистое море, удивительные по красоте пейзажи — место, куда с античных времен ездят отдыхать сильные мира сего. Современный свой облик — заповедный — острова приняли при югославском диктаторе Тито, который проводил все свое свободное время в резиденции на главном острове архипелага. Так же, как и Венеция, эти острова давно уже живут вне времени. Пара отелей югославского периода соседствуют с развалинами римской виллы, олени мирно пасутся на камнях, запечатлевших следы динозавров, оливковое дерево, которому больше 2000 лет, до сих пор плодоносит и будет, кажется, приносить урожай и тогда, когда людей на Земле не останется.

20 сентября

Стартуем пораньше с утра и не спеша двигаем обратно в Пулу, с долгой вдумчивой остановкой на купание по дороге. В Пуле сделаем прощальную вечеринку - или прямо на яхтах, или в одном из наших любимых ресторанов неподалеку.

21 сентября

С утра выселяемся с яхты, долго прощаемся на понтоне, плачем и уже мечтаем встретиться вновь.

Условия

Принять участие в нашем походе и посетить под парусом страну Крылатых Львов может каждый — никаких ограничений по возрасту или опыту не существует. Главное — ваше желание и ваш интерес. Мы приложим все усилия, чтобы путешествие стало для вас безопасным, комфортным, веселым и в то же время познавательным.

Стоимость участия в экспедиции — 1350 евро с человека.

Традиционно в эту сумму включено все, кроме дороги, а именно:
• аренда и страховка яхты
• работа шкиперов
• питание и напитки на борту
• постельное белье
• финальная уборка лодки внутри и снаружи
• оплата стоянок по ходу маршрута
• расходы на топливо и пресную воду
• некоторые приятные сюрпризы...

В цену не включены
• авиаперелет и трансфер из аэропорта и в аэропорт
• питание на берегу (по желанию)

Для поездки потребуется европейский паспорт / вид на жительство, или украинский паспорт. Альтернативно  шенгенская виза в белорусском или российском паспорте.

Наше путешествие не является спортивной регатой, а значит, никакой специальной медицинской страховки вам не потребуется, и базовой страховки, действующей в Хорватии и Италии, будет более чем достаточно. Чтобы записаться на борт, вам достаточно заполнить и отправить небольшую анкету на этой странице (вверху справа) и внести предоплату в размере 50% стоимости. Подробные инструкции об оплате вы получите по электронной почте сразу после заполнения анкеты.