Парусная экспедиция в Северном море и Атлантике
Акватория: Ла-Манш
Даты: Второй этап, 20 — 27 июня
Маршрут: Дюнкерк — Шербур (Франция)
Лодки: Bavaria 51
Капитан: (место вакантно)
Капитан-наставник: Сергей Тагашов
Цена с участника: 1250 евро.
Цена для капитана: 1500 евро.
Этим летом мы вновь отправляемся в большую парусную экспедицию — на этот раз из Голландии в Испанию и обратно.
Маршрут будет состоять из двенадцати недельных этапов, на каждом из которых в роли капитана выступит один из выпускников нашей яхтенной школы. Кроме того, на каждом этапе будет присутствовать один из профессиональных шкиперов «Полветра» с инструкторской квалификацией — в роли капитана-наставника. Он будет делиться с членами экипажа секретами хорошей морской практики, прежде всего — умением работать руками на яхте. В результате вы — как матрос — получите (или здорово прокачаете) знания и опыт на уровне Competent Crew — то есть «умелого матроса» — научитесь уверенно работать с веревками и парусами, освоите терминологию, технику безопасности и другие умения, позволяющие уверенно чувствовать себя на парусной яхте и полноценно участвовать в управлении ею. А капитаны получат бесценный опыт командования большой яхтой в непростых для хождения водах, куда редко заглядывают «чартерные» яхтсмены.
Акватория Северного моря, пролива Ла-Манш и Бискайского залива идеальна для получения морского опыта и набора миль. Тут будет и ветер, и приливы с течениями, активный судовой ход, и сложное маневрирование. А еще — здесь просто очень, очень красиво.
Кстати, место капитана на этом этапе пока свободно. И если вы хотите получить капитанский опыт в непростых условиях на большой яхте под присмотром инструктора, напишите нам после заполнения регистрационной анкеты. В этом случае помимо непосредственно командования яхтой на всем этапе на вас ляжет также планирование — в полном объеме. Естественно, мы поможем вам всеми необходимыми материалами и — советом.
Этапы:
Наше путешествие из Дюнкерка в Шербур пройдет через оживленные воды Ла-Манша. Июнь — идеальное время для навигации в этом регионе: длинные светлые дни и теплые летние вечера позволят нам не только наслаждаться плаванием, но и совершить остановки для знакомства с уникальными прибрежными городками Франции, каждый из которых хранит свою морскую историю.
Ла-Манш — это не самые легкие воды для перехода, но они удивительно насыщены с точки зрения получения навыков и знаний. Летом вероятность штормов здесь мала, зато стабильно дует хороший западный или юго-западный ветер, что делает маршрут динамичным и интересным. Кроме того, переход через Ла-Манш — это возможность отработать навыки планирования с учетом течений (которые на некоторых участках маршрута могут достигать 9 узлов) и приливов.
Логистика
В Дюнкерк можно доехать из международного аэропорта г. Лилля, куда летают рейсы из Дюссельдорфа, Брюсселя, Франкфурта-на-Майне. Другой подходящий аэропорт — в Брюгге, откуда до Дюнкерка можно доехать часа за полтора. Финиш этапа запланирован в Шербуре. Ближайший крупный международный аэропорт — парижский Шарль-де-Голль. Туда можно добраться на поезде или автомобиле примерно за 3,5 часа. Небольшие аэропорты есть также в самом Шербуре и в соседнем Кане, но рейсов оттуда летает очень мало, и все они — не в самые популярные места.
На лодку заселяемся в пятницу 20 июня вечером, поэтому вы можете прилетать в тот же день с утра или накануне (и ночевать в отеле неподалеку). А на берег сходим в пятницу 27 июня с утра, и после можно сразу ехать в аэропорт.
Наша экспедиция пройдет на борту Bavaria 55. Это комфортабельная, безопасная и современная яхта, оборудованная всем необходимым и хорошо подходящая для долгого экспедиционного плавания. Подробнее об устройстве крейсерской яхты и жизни на ней можно почитать здесь.
Капитан на этом этапе пока не определен, место вакантно. И его можете занять вы, если вы учились у нас в школе, и у вас есть лицензия RYA или IYT. Так или иначе, капитаном будет хороший человек, наш ученик, и планировать этап и непосредственно руководить процессом на месте он будет под присмотром супер-опытного капитана-наставника.
Капитан-наставник первых трех этапов похода — Сергей Тагашов, профессионал, дотошный и внимательный к деталям капитан (Серега — единственный капитан, которого мы знаем, кто возит с собой в сумке во все походы дополнительный запасной швартовый конец — а мало ли что?). По образованию — историк, так что скучно с ним тоже никогда не бывает. Сейчас Сергей в свободное время занимается разработкой принципиально новой системы парусного обучения — так что с ним точно будет о чем поговорить, и чему у него поучиться — тоже.
План плавания во всех подробностях будет разработан капитаном. Естественно, мы тоже в этом поучаствуем и поможем советом, но окончательные решения остаются за вашим капитаном и (в меньшей степени) наставником.
Общая протяженность маршрута второго этапа — 250 морских миль (с заходом в Онфлёр). По дороге зайдем в Булонь, Диеп, Этрету, Онфлёр — и про каждый порт можно написать целую книгу.
В Булони находится Национальный центр моря Nausicaá, один из крупнейших океанариумов Европы, и старинный замок, превращенный в музей. В старом городе находятся крепостные стены и башни, а также базилика Нотр-Дам де Булонь со статуей Черной Мадонны. В крупнейшем рыболовецком порту Франции, можно попробовать свежие морепродукты, а с колонны Наполеона открывается великолепный вид на побережье.
Диеп (в котором есть огромная и идеально защищенная от любой погоды марина) привлекает посетителей своими пляжами и морским музеем, расположенным в старинном замке, а также историческим центром с живописной архитектурой. Этрета славится уникальными природными ландшафтами: живописные скалы и арки на побережье вдохновляли художников, таких как Клод Моне и Гюстав Курбе. Постоять у Этрета можно только в идеальную погоду на якоре, но даже просто пройти мимо и посмотреть на местный уникальный ландшафт с моря — очень интересно.
Онфлёр уже тысячу лет назад был важным торговым портом, а позже — базой французских корсаров, совершавших набеги на Англию. В XVI-XVII веках город вошел в историю великих географических открытий: отсюда в 1503 году французское судно «Надежда» первым достигло Бразилии, а в 1608 году Самуэль де Шамплен отправился в Канаду, основав Квебек. К началу XIX века гавань обмелела, и Онфлер превратился в провинциальный курорт, привлекая деятелей искусства, включая Тургенева и Писсарро. Легкая захолустность спасла Онфлер в годы Второй Мировой войны — исторический город почти не пострадал, и выглядит так же, как и несколько столетий назад. Сегодня здесь можно посетить дом-музей Эжена Будена, наставника Клода Моне и вдохновителя импрессионистов, и церковь святой Екатерины — уникальный деревянный храм, построенный корабельными плотниками. А еще — памятник тургеневской Му-Му.
Шербур, конечная точка второго этапа нашей экспедиции, прославился благодаря фильму 1964 года «Шербурские зонтики». Здесь стоит зайти в музей Cité de la Mer, где есть экспозиция, посвященная Титанику, сделавшему в Шербуре свою последнюю остановку, аквариумы с морскими обитателями, и атомная подводная лодка Le Redoutable — самая большая подводная лодка в мире, открытая для публики.
Стоимость участия в 7-дневной экспедиции для членов экипажа — 1250 евро с человека.
В эту сумму включено все, кроме дороги — аренда и страховка яхты, питание и напитки на лодке, работа инструктора, надувная лодка с подвесным мотором, постельное белье, финальная уборка лодки, оплата стоянок по маршруту, расходы на топливо и воду.
В стоимость не включены: авиаперелет, трансфер из/до аэропорта, посещение музеев и национальных парков (по желанию), питание на берегу (по желанию).
Вам потребуются или европейский вид на жительство, или европейский/украинский паспорт, или действующая шенгенская виза.
Экспедиция не является спортивным мероприятием, и базовой страховки путешественника вам будет более чем достаточно.
Чтобы записаться на борт, вам достаточно заполнить небольшую анкету (справа вверху этой страницы) и внести предоплату в размере 625 евро. Подробные инструкции об оплате вы получите по электронной почте сразу после заполнения анкеты.
Если же вы хотите отправиться в этот этап в роли капитана — напишите нам сначала, и мы обсудим с вами все подробности. Заплатить в этом случае придется чуть больше, а именно — 1500 евро. И в стоимость для вас помимо помощи наставника на месте будет включено наше участие в планировании (использование бумажных карт региона, лоций, и наши персональные советы).
Ждем вас на борту!