Большой Южный поход. Одиннадцатый этап

Наше путешествие из Шербура в Дюнкерк пройдет через оживленные воды Ла-Манша. Июнь — идеальное время для навигации в этом регионе: длинные светлые дни и теплые летние вечера позволят нам не только наслаждаться плаванием, но и совершить остановки для знакомства с уникальными прибрежными городками Франции, каждый из которых хранит свою морскую историю.
Ла-Манш — это не самые легкие воды для перехода, но они удивительно насыщены с точки зрения получения навыков и знаний. Летом вероятность штормов здесь мала, зато стабильно дует хороший западный или юго-западный ветер, что делает маршрут динамичным и интересным. Кроме того, переход через Ла-Манш — это возможность отработать навыки планирования с учетом течений (которые на некоторых участках маршрута могут достигать 9 узлов) и приливов.

Логистика

Старт этапа запланирован в Шербуре. Ближайший крупный международный аэропорт — парижский Шарль-де-Голль. Оттуда можно добраться на поезде или автомобиле примерно за 3,5 часа. Небольшие аэропорты есть также в самом Шербуре и в соседнем Кане, но рейсов оттуда летает очень мало, и все они — не в самые популярные места.
Из Дюнкерка можно добраться через международного аэропорта г. Лилля, откуда куда летают рейсы в Дюссельдорф, Брюссель, Франкфурт-на-Майне. Другой подходящий аэропорт — в Брюгге, куда из Дюнкерка можно доехать часа за полтора.
На лодку заселяемся в пятницу 22 августа вечером, поэтому вы можете прилетать в тот же день с утра или накануне (и ночевать в отеле неподалеку). А на берег сходим в пятницу 29 августа с утра, и после можно сразу ехать в аэропорт.

Наша экспедиция пройдет на борту Bavaria 55. Это комфортабельная, безопасная и современная яхта, оборудованная всем необходимым и хорошо подходящая для долгого экспедиционного плавания. Подробнее об устройстве крейсерской яхты и жизни на ней можно почитать здесь.

Капитан предпоследнего этапа нашей экспедиции - Юля Маругина, очень опытный моряк. Юля ходила в море на самых разных яхтах, а также на больших парусниках - в разных акваториях. В том числе, в таких, до которых мы сами еще не добирались. В то же время, непосредственно капитанского опыта Юле пока не достает, и эта неделя точно станет для нее очень полезной тренировкой.

Капитан-наставник на данный этап пока не определен, мы рассматриваем несколько кандидатур. Но кто бы ни пошел наставником в этот переход, вы можете быть уверены, что это будет профессионал высокого класса, других мы в компании не держим.

План плавания во всех подробностях будет разработан капитаном. Естественно, мы тоже в этом поучаствуем и поможем советом, но окончательные решения остаются за Юлей и (в меньшей степени) Сашей.
Общая протяженность маршрута второго этапа — 250 морских миль (с заходом в Онфлёр). По дороге зайдем в Булонь, Диеп, Этрету, Онфлёр — и про каждый порт можно написать целую книгу.

Шербур, кстартовая точка второго этапа нашей экспедиции, прославился благодаря фильму 1964 года «Шербурские зонтики». Здесь стоит зайти в музей Cité de la Mer, где есть экспозиция, посвященная Титанику, сделавшему в Шербуре свою последнюю остановку, аквариумы с морскими обитателями, и атомная подводная лодка Le Redoutable — самая большая подводная лодка в мире, открытая для публики.

В Булони находится Национальный центр моря Nausicaá, один из крупнейших океанариумов Европы, и старинный замок, превращенный в музей. В старом городе находятся крепостные стены и башни, а также базилика Нотр-Дам де Булонь со статуей Черной Мадонны. В крупнейшем рыболовецком порту Франции, можно попробовать свежие морепродукты, а с колонны Наполеона открывается великолепный вид на побережье.

Диеп (в котором есть огромная и идеально защищенная от любой погоды марина) привлекает посетителей своими пляжами и морским музеем, расположенным в старинном замке, а также историческим центром с живописной архитектурой. Этрета славится уникальными природными ландшафтами: живописные скалы и арки на побережье вдохновляли художников, таких как Клод Моне и Гюстав Курбе. Постоять у Этрета можно только в идеальную погоду на якоре, но даже просто пройти мимо и посмотреть на местный уникальный ландшафт с моря — очень интересно.

Онфлёр уже тысячу лет назад был важным торговым портом, а позже — базой французских корсаров, совершавших набеги на Англию. В XVI-XVII веках город вошел в историю великих географических открытий: отсюда в 1503 году французское судно «Надежда» первым достигло Бразилии, а в 1608 году Самуэль де Шамплен отправился в Канаду, основав Квебек. К началу XIX века гавань обмелела, и Онфлер превратился в провинциальный курорт, привлекая деятелей искусства, включая Тургенева и Писсарро. Легкая захолустность спасла Онфлер в годы Второй Мировой войны — исторический город почти не пострадал, и выглядит так же, как и несколько столетий назад. Сегодня здесь можно посетить дом-музей Эжена Будена, наставника Клода Моне и вдохновителя импрессионистов, и церковь святой Екатерины — уникальный деревянный храм, построенный корабельными плотниками. А еще — памятник тургеневской Му-Му.

Стоимость участия в 7-дневной экспедиции для членов экипажа — 1250 евро с человека.
В эту сумму включено все, кроме дороги — аренда и страховка яхты, питание и напитки на лодке, работа инструктора, надувная лодка с подвесным мотором, постельное белье, финальная уборка лодки, оплата стоянок по маршруту, расходы на топливо и воду.
В стоимость не включены: авиаперелет, трансфер из/до аэропорта, посещение музеев и национальных парков (по желанию), питание на берегу (по желанию).

Вам потребуются или европейский вид на жительство, или европейский/украинский паспорт, или действующая шенгенская виза.

Экспедиция не является спортивным мероприятием, и базовой страховки путешественника вам будет более чем достаточно.
Чтобы записаться на борт, вам достаточно заполнить небольшую анкету (справа вверху этой страницы) и внести предоплату в размере 625 евро. Подробные инструкции об оплате вы получите по электронной почте сразу после заполнения анкеты.

Ждем вас на борту!