Северное море на фрегате «Штандарт»

Большая часть нашего путешествия в этом году пройдет по водам Ла Манша – одной из самых интересных и сложных для хождения под парусом акваторий в мире. Сильные течения, приливные перепады уровня воды до 12-13 метров — такие условия нередко пугают неопытных моряков. Мы регулярно ходим в этих местах — как на “Штандарте”, так и на яхтах, и с нашей командой этот маршрут будет для детей абсолютно безопасным и интересным.

Здесь почти всегда есть хороший ветер, и периодически бывает довольно высокая волна, но наш маршрут проложен таким образом, чтобы у нас всегда была возможность от нее спрятаться — в одном из гостеприимных портов Нидерландов, Бельгии или Франции.

Каждая из запланированных нами остановок, каждый порт — это важная страница общемировой морской истории. Именно отсюда уходили за горизонт экспедиции, которым суждено было стать легендарными, здесь строились планы и рисовалась современная карта мира, здешние мостовые помнят шаги тех, кто менял облик мира – императоров, пиратов и первооткрывателей ушедших эпох.

Мы отправляемся в наше путешествие в конце июля, когда здесь тепло (нередко даже можно купаться), а дожди случаются редко. Курортных условий от Северного моря мы не ждем, но в целом путешествие обещает быть комфортным.

Логистика

На машинах лучше подъезжать в Заандам меюду 13 и 14 часами.
2 августа встречать детей нужно между 9 и 12 часами утра. Билеты на самолет можете брать на любое время после 12 утра (чтобы все успели попрощаться и собраться) – ну и лучше не очень поздно.

“Штандарт” — деревянный парусный фрегат, построенный по чертежам, гравюрам и схемам XVIII века. Последние 15 лет фрегат практически постоянно находится в море и бороздит воды Балтийского и Северного морей, Атлантического океана, является желанным гостем парусных фестивалей и праздников в разных уголках Европы от Стокгольма до Канарских островов. Корабль регулярно берет на борт группы туристов (в том числе часто и детские группы), которым предоставляется уникальная возможность попробовать себя в роли экипажа исторического парусного судна. “Историчность” корабля при этом заканчивается на орудийной палубе. Все, что находится ниже ее, вполне современно – электричество, отопление, дизельные двигатели, генератор, оборудованный камбуз (кухня) с плитой, духовкой, холодильниками и морозилками, гальюны (туалеты) с душами.

Условия и общий комфорт жизни на борту, конечно, уступают домашним или отельным, но, в целом, заметно превосходят, например, походные. Постоянный экипаж и гости корабля размещаются на койках в носовом кубрике (12 мест), форпике (6-8 мест), кают-компании (6 мест), а также в гамаках на квартердеке (12-15 мест). В гамаке намного проще переносится качка (поскольку он практически неподвижен относительно горизонта), но сон в гамаках противопоказан при проблемах с позвоночником.

Важно, что в процессе всего путешествия никто из нас не будет пассажиром. На время плавания мы все — часть экипажа, а значит, нам придется участвовать в жизни корабля по полной. По прибытии на борт нас всех разделят на 3 вахты, и каждая из вахт под руководством своего вахтенного офицера будет участвовать в приборке судна, готовке еды и работе со всеми снастями и парусами. Важно понимать, что профессиональный экипаж корабля без проблем справляется со всеми этими функциями самостоятельно, и никто не станет заставлять вас подниматься на мачты, готовить еду превозмогая морскую болезнь или даже тянуть веревки против воли. Тем не менее именно командная работа, осознание собственной ответственности и роли является крайне важной и очень запоминающейся составляющей плаваний на большом паруснике. И мы бы очень хотели, чтобы вы (и особенно – дети) почувствовали эту ответственность и командный дух в процессе путешествия.

Безопасность

У многих может вызвать вопросы безопасность хождения в море на деревянном паруснике — тем более, в роли полноценного члена экипажа. Мы будем много говорить об этом по прибытии на борт и все пройдем подробный инструктаж по технике безопасности. А сейчас озвучим лишь несколько ключевых моментов.

Во-первых, “Штандарт” оборудован всеми современными средствами безопасности и соответствует с этой точки зрения международным морским стандартам.
Во-вторых, все работы по кораблю будут выполняться под руководством и наблюдением опытного экипажа. Подъем на мачты – только по желанию и всегда со страховкой, в сопровождении опытного офицера.
В-третьих, “Штандарт” уже много лет вывозит в море людей без морского опыта. Капитан, офицеры и постоянный экипаж прекрасно знают свою работу, и безопасность и комфорт гостей является для них безусловным приоритетом.

На борту нас встретит профессиональный экипаж “Штандарта” — наши давние друзья и товарищи по морским путешествиям. Под их прямым руководством и надзором мы будем учиться работать с парусами, держать штурвал и поддерживать корабль в надлежащем состоянии. Непосредственно от команды “Полветра” в плавании примут участие, как минимум, пять человек:

Дима Рябчиков — профессиональный судоводитель, яхтенный капитан и старший помощник капитана на “Штандарте”. Дима курирует в нашей компании все проекты, связанные с большими парусниками, и имеет большой опыт работы с детьми.

Даня Симанов — один из основателей компании “Полветра”, яхтенный капитан и инструктор, немало отходивший на больших парусниках — в том числе в роли вахтенного офицера на “Штандарте”. У Дани также есть опыт преподавания, и он будет отвечать за образовательную часть этого путешествия.

Андрей Коляда — опытнейший яхтенный капитан в компании “Полветра”, нередко работающий с детьми. Андрей уже трижды ходил в наши походы на “Штандарте” вместе с сыном и учил ребят вязать морские узлы любой сложности.

Валя Лебедева — яхтенный капитан, и тоже ходила на “Штандарте” и других больших парусниках. В “Полветра” Валя (будучи мастером спорта и тренером по плаванию) курирует проекты, совмещающие парус и спорт; под ее руководством мы будем проводить с ребятами (желающими) зарядки и пробежки в местах наших стоянок.

Ира Петерс — наш давний друг и соратник, яхтенный капитан и в прошлом офицер на “Штандарте”, где мы и познакомились много лет назад. Ира прекрасно умеет работать с детьми и находить с ними общий язык, принимала участие во всех наших детских путешествиях без исключения.

Образовательная программа

Это путешествие рассчитано на детей-подростков, а значит, помимо самого плавания и сопутствующих приключений в нем обязательно будет присутствовать образовательный момент. Заготовленная нами программа для детей будет включать:

• исторические экскурсии в городах по маршруту следования (Гаага, Дюнкерк, Брюгге).
• теоретические занятия на борту по истории навигации, мореплавания и судостроения.
• лекции по основам современной навигации. Упражнения с морскими картами и навигационными приборами.
• лекции и беседы, посвященные истории географических открытий и пиратства.
• практические упражнения по работе с такелажем, вязанию морских узлов.

Записаться в экипаж “Штандарта” и принять участие в этом плавании могут дети в возрасте от 12 до 17 лет. В отдельных случаях исключения возможны, но только после предварительного обсуждения с нами.
Мы не приветствуем участие родителей и вообще взрослых в данном путешествии, но, опять же, готовы это обсуждать в порядке исключения.
Если вашему ребенку меньше 12 лет и/или вы хотите сопровождать его в данном путешествии, напишите нам.

Стоимость участия – 1400 евро с человека. Традиционно для нашей компании в эту сумму включено все, кроме дороги, а именно:

• Аренда корабля
• Работа профессионального экипажа
• Еда и напитки на борту (четырехразовое питание)
• Оплата стоянок и портовых взносов по ходу маршрута
• Затраты на дизель и пресную воду

В стоимость не включены и оплачиваются отдельно:

• Дорога (авиабилеты, поезда и автобусы)
• Расходы на получение визы (при необходимости)
• Питание в ресторанах на берегу (по желанию)
• Экскурсии и посещения музеев (не больше 100 евро с человека в сумме)

Для участия в плавании детям потребуется действующая шенгенская виза. По вашему запросу мы предоставим вам все необходимые документы для ее оформления.

Наше путешествие не является спортивным или экстремальным мероприятием, а значит, никакой специальной медицинской страховки вам не потребуется, и базовой страховки, действующей в Европе, будет более чем достаточно.

Чтобы записаться на борт, вам достаточно нажать на соответствующую кнопку ниже, заполнить небольшую анкету и внести предоплату в размере 50% стоимости. Подробные инструкции по оплате вы получите по электронной почте после заполнения анкеты.